Зимние и летние шины между собой имеют много принципиальных отличий. Ключевыми являются компоненты, из которых производятся резиновые смеси. От них во многом, но не все, зависит, каким будет сцепление с заснеженной и скользкой дорогой.
Состав зимних шин
В состав зимней авторезины входят морозостойкие материалы, которые не дубеют даже в лютый мороз. Скаты остаются эластичными, что и обеспечивает эффективное сцепление на снегу. Летние шины уже при +5 градусах и ниже становятся очень твердыми, и чем холоднее на улице, тем хуже они выполняют команды руля. На морозе они начнут растрескиваться, и в любой момент могут рассыпаться прямо на ходу.
Большинство элементов зимних автошин, которые покупают на сайте mastershina.com, составляют компоненты с кремний диоксидом в составе. В тандеме с силикой они выполняют функцию «липучек», приклеивая резину к заснеженному покрытию. Этим повышается не только качество сцепления, но и в общем улучшается устойчивость машины на трассе.
Дизайн протектора
Компаунд – еще одно существенное отличие между шинами для зимы и лета. Зимним покрышкам массивности добавляют крупные блоки, которыми усыпан весь протектор. За счет шашек улучшается проходимость сильно заснеженных дорог, и ход делается более тихим и плавным. Блоки укрываются острыми зацепными кромками, которые продавливают под собой утрамбованный снег, надежно цепляясь за основание покрытия.
Протектор зимних автошин отличается пористой формой. На поверхности есть углубленные канавки с многочисленными каналами, через которые за пределы контактного пятна быстро отводятся грязь и жижа. Беговая дорожка не успевает забиваться снегом, что обеспечивает хорошее сцепление с трассой.
Шиповання резина
Многие водители зимой предпочитают ездить только на шипованных скатах. Их металлические штифты продавливают даже толстый лед, чем гарантируют бесперебойный контакт с дорогой в самых суровых зимних условиях.
Но без нюансов не обходится, и конкретно у зимних шин их предостаточно:
- на сухом и мокром покрытии устойчивость машины заметно снижается;
- шипы добавляют вес колесам, из-за чего управлять автомобилем сложнее;
- из-за контакта штифтов с твердым покрытием из-под колес издается сильная шумность, которая негативно влияет на комфорт в салоне;
- при езде на шипованной резине расходуется больше топлива;
- стойкость к износу гораздо ниже по сравнению с фрикционными моделями.
Использовать шипованные шины рекомендуется исключительно на снежных и скользких покрытиях. На сухой, и особенно мокрой трассе их эффективность будет намного ниже, а временами эксплуатация шиповок приводит даже к опасным ситуациям на дороге.
