Зимові та літні шини між собою мають багато принципових відмінностей. Ключовими є компоненти, з яких виробляються гумові суміші. Від них багато в чому, але не все, залежить, яким буде зчеплення із засніженою і слизькою дорогою.
Склад зимових шин
До складу зимової автогуми входять морозостійкі матеріали, які не дубіють навіть у лютий мороз. Скати залишаються еластичними, що і забезпечує ефективне зчеплення на снігу. Літні шини вже за +5 градусів і нижче стають дуже твердими, і що холодніше на вулиці, то гірше вони виконують команди керма. На морозі вони почнуть розтріскуватися, і в будь-який момент можуть розсипатися прямо на ходу.
Більшість елементів зимових автошин, які купують на сайті mastershina.com, складають компоненти з кремній діоксидом у складі. У тандемі з силікою вони виконують функцію «липучок», приклеюючи гуму до засніженого покриття. Цим підвищується не тільки якість зчеплення, а й загалом поліпшується стійкість машини на трасі.
Дизайн протектора
Компаунд – ще одна суттєва відмінність між шинами для зими і літа. Зимовим покришкам масивності додають великі блоки, якими усипаний весь протектор. Завдяки шашкам поліпшується прохідність сильно засніжених доріг, і хід робиться більш тихим і плавним. Блоки вкриваються гострими зачіпними крайками, які продавлюють під собою утрамбований сніг, надійно чіпляючись за основу покриття.
Протектор зимових автошин відрізняється пористою формою. На поверхні є поглиблені канавки з численними каналами, через які за межі контактної плями швидко відводяться бруд і рідина. Бігова доріжка не встигає забиватися снігом, що забезпечує хороше зчеплення з трасою.
Шиповання гума
Багато водіїв взимку вважають за краще їздити тільки на шипованих скатах. Їхні металеві штифти продавлюють навіть товстий лід, чим гарантують безперебійний контакт з дорогою в найсуворіших зимових умовах.
Але без нюансів не обходиться, і конкретно у зимових шин їх предостатньо:
- на сухому і мокрому покритті стійкість машини помітно знижується;
- шипи додають ваги колесам, через що керувати автомобілем складніше;
- через контакт штифтів із твердим покриттям з-під коліс лунає сильний шум, який негативно впливає на комфорт у салоні;
- при їзді на шипованій гумі витрачається більше палива;
- стійкість до зношування набагато нижча порівняно з фрикційними моделями.
Використовувати шиповані шини рекомендується виключно на снігових і слизьких покриттях. На сухій, і особливо мокрій трасі їхня ефективність буде набагато нижчою, а часом експлуатація шиповок призводить навіть до небезпечних ситуацій на дорозі.
